Prise de marque
Salut à tous,
La saison approche et pour moi c'est la période de prise de marque avec L'U4 2010. Plus je vole avec, plus je la comprends et plus je l'adore !
Tout d'abord, j'ai fait deux vols à St Hil dans des conditions très sportives voire un peu malsaines. Pour une prise de marque, c'est assez directe en fait ! Cela m'a permis de voir son extrême solidité (un seul bout d'aile alors que ça vraquait pour les copains à côté), de commencer à décrypter et à comprendre sa communication. De plus, j'ai tout de suite ressenti une grande sensation de vitesse et de plané. Par contre, il était difficile de se faire une idée du virage dans des thermiques ayant ma foi un certains sens de l'humour, cherchant à nous éjecter à chaque tour !
En fait, ce qui a été le plus dur, c'était de faire abstraction de l'allongement qui impressionne vraiment au début mais ne vous inquiétez pas, ça guérit vite !
Mais heureusement hier j'ai pu voler sur Montlambert dans des conditions plus sympa, plus homogènes. La situation météo était assez atypique en fait, le secteur étant dans le retour d'est en place sur la façade orientale des Alpes. On était donc protégé du Nord qui soufflait fort dans les environs (Merci Charles parce que moi je suis encore trop mauvais pour analyser tout ça ! ). Mais bon en retour on avait droit à des températures sibériennes !
Le plaf était à 1700m environ et j'ai intégré du 5 m/s pratiquement (moyenné sur 20 sec) . Donc c'était plutôt bon.
Déco directe hors cycle, normal ! Je me concentre à ne pas descendre, flottant de bulle en bulle. Le taux de chute est vraiment impressionant ! Puis un déclenchement enfin qui me sort au plaf.
Mais impossible de partir sur un parcours car il aurait fallu voler haut mais le froid était bien trop vif. Nous ( ceux qui participaient à l'entraînement: Charles, Julien Joen et moi) avons donc jouer pendant deux heures à monter au plaf, puis redescendre dans les basses couches se réchauffer (mouai... tout est relatif
). Un bon entraînement en thermique en fait pour reprendre les bases et se refaire un feeling. Alors le virage ?
Hé bien, une fois compris, il est d'une grande efficacité, remarquable ! La clé c'est de garder de la vitesse. Donc je met beaucoup de selette, une entrée de virage avec de la vitesse, main extérieure bien haute et des relances au poignet intérieur pour lui redonner de l'angle de temps en temps. Et la je peux vous dire que ça monte vite !
Voilou. Il me reste à découvrir le vol au(x) barreau(x) même si j'ai déjà poussé un peu le premier.
Y'a plus qu'à !
Bons vols !!
Max
ps: désolé, pas de photos. Il faisait vraiment trop froid hier et à StHil ça bougeait trop ;) !
La saison approche et pour moi c'est la période de prise de marque avec L'U4 2010. Plus je vole avec, plus je la comprends et plus je l'adore !
Tout d'abord, j'ai fait deux vols à St Hil dans des conditions très sportives voire un peu malsaines. Pour une prise de marque, c'est assez directe en fait ! Cela m'a permis de voir son extrême solidité (un seul bout d'aile alors que ça vraquait pour les copains à côté), de commencer à décrypter et à comprendre sa communication. De plus, j'ai tout de suite ressenti une grande sensation de vitesse et de plané. Par contre, il était difficile de se faire une idée du virage dans des thermiques ayant ma foi un certains sens de l'humour, cherchant à nous éjecter à chaque tour !
En fait, ce qui a été le plus dur, c'était de faire abstraction de l'allongement qui impressionne vraiment au début mais ne vous inquiétez pas, ça guérit vite !
Mais heureusement hier j'ai pu voler sur Montlambert dans des conditions plus sympa, plus homogènes. La situation météo était assez atypique en fait, le secteur étant dans le retour d'est en place sur la façade orientale des Alpes. On était donc protégé du Nord qui soufflait fort dans les environs (Merci Charles parce que moi je suis encore trop mauvais pour analyser tout ça ! ). Mais bon en retour on avait droit à des températures sibériennes !
Le plaf était à 1700m environ et j'ai intégré du 5 m/s pratiquement (moyenné sur 20 sec) . Donc c'était plutôt bon.
Déco directe hors cycle, normal ! Je me concentre à ne pas descendre, flottant de bulle en bulle. Le taux de chute est vraiment impressionant ! Puis un déclenchement enfin qui me sort au plaf.
Mais impossible de partir sur un parcours car il aurait fallu voler haut mais le froid était bien trop vif. Nous ( ceux qui participaient à l'entraînement: Charles, Julien Joen et moi) avons donc jouer pendant deux heures à monter au plaf, puis redescendre dans les basses couches se réchauffer (mouai... tout est relatif
). Un bon entraînement en thermique en fait pour reprendre les bases et se refaire un feeling. Alors le virage ?Hé bien, une fois compris, il est d'une grande efficacité, remarquable ! La clé c'est de garder de la vitesse. Donc je met beaucoup de selette, une entrée de virage avec de la vitesse, main extérieure bien haute et des relances au poignet intérieur pour lui redonner de l'angle de temps en temps. Et la je peux vous dire que ça monte vite
!Voilou. Il me reste à découvrir le vol au(x) barreau(x) même si j'ai déjà poussé un peu le premier.
Y'a plus qu'à !
Bons vols !!
Max
ps: désolé, pas de photos. Il faisait vraiment trop froid hier et à StHil ça bougeait trop ;) !
Publicité